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公司新聞
什么是改變結構體系加固技術?
        改變結構體系加固是采用一定技術措施改變原結構受力體系,降低控制截面內力,以提高橋梁結構整體承載力,是一種變被動為主動的加固方法。它包括將多孔簡支梁改為連續梁,將單孔簡支梁改為支撐梁,將中、下承式拱改為拱斜拉組合體系,將連續梁、連續剛構改為矮塔斜拉橋,將帶掛梁T 形剛構改為連續剛構以及其他增設結構(桿件)而使原結構受力體系發生改變的方法。經常與增大截面法、粘貼加固法等綜合使用。其中簡支變連續加固和增設支承結構加固是傳統而成熟的加固方法,而索塔組合體系加固、采用斜拉索體系加固梁式橋及其它外力體系加固橋梁等尚處于探索中,如需采用要進行專門的研究論證。
       1、簡支變連續加固技術
       簡支變連續加固是將相鄰簡支梁墩頂部位結構上緣縱向用普通鋼筋或用預應力鋼筋加以連接,并現澆接頭混凝土形成結構連續體系。該法可提高結構承載力,增大結構剛度,減小撓度,加固效果好。需要注意的是簡支變連續后應對中間支點梁段的抗剪能力進行驗算,必要時對其抗剪區進行加固處理;支點連續構造的縱向受力鋼筋(預應力鋼束)要有足夠的布設長度,而且此處橋面的防裂和排水也很重要。不足之處是一般會拆除并重新鋪裝部分橋面,增加了工程量和費用。加固效果受支點連續構造處的施工質量影響較大。
        2、增設支承結構加固技術
       增設支承結構加固是通過在原結構下增設支承結構及構件,減小被加固結構的跨度或位移,來改變結構不利的受力狀態,以提高其承載力。按支承結構及構件受力變形性能的不同分為鉸支加固和固結加固。鉸支加固是主梁與新構件以鉸形式聯結,支座位置由該點主截而所容許承擔的彎矩和剪力來確定。固結以支頂的方式直接將荷載傳給基礎,支頂新增構件需承受一定的彎矩,對新增構件基礎要求較高。該法適用于對外觀和使用功能要求不高的梁板等結構的加固,具有加固效果好、簡便、可靠、易拆的優點,可時性加固嚴重超載的橋梁,常用于搶險工程。不足之處在于橋下施工影響通航,加固后結構占用橋下空間,減小了橋下的凈空。
        采用改變結構體系加固前應對原結構的受力狀況進行詳細的檢測分析和計算,在此基礎上擬定采用的新結構受力體系轉換方法以及施工工藝、措施,并對轉換后的橋梁結構進行可靠的受力分析,準確講它是一個系統加固范疇,應對加固過程中及后結構及相關構件并整體進行全面驗算,以最終確定橋梁整體承載力提高幅度,判斷是否滿足設計交通荷載等級的需要,并確保在加固施工及運營期間的安全性。

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